Endüstride kullanılan motorların hızlarını kontrol etmeye yarayan hız kontrol cihazları yani sürücüler her cihaz gibi zaman içinde bakıma ihtiyaç duyarlar. Sürücüler diğer bir çok ürüne göre ( PLC, Operatör Panel v.b… ) daha yüksek güç tükettikleri , ısı ürettikleri ve çoğunlukla da fan ile soğutuldukları için bozulma olasılıkları yüksektir. Sürücülerin zamansız bozulmaları sonucunda ciddi imalat kayıpları oluşabilir. Bu imalat kayıpları sistemin arızalanması ile yeniden çalışması arasında geçen zamana bağlı olarak değişir.
- Fabrikanızda yedek sürücünün ve bu sürücüye ait program yedeğinin olup olmamasına,
- Eğer fabrika stoklarında sürücü yok ise piyasadan yeni sürücünü temin edilmesine,
- Bozuk sürücünün tamir edilme süresine bağlı olarak değişir.
Özellikle sürücünün gücü yüksek, haberleşmeli, birden fazla sürücü ile senkron çalışıyor veya üretimi durmuş sürücü ise bu durumda sistemin yeniden devreye alınması çok ciddi zaman almaktadır.
Ayrıca sürücülerin fanları olduğundan özellikle tekstil sektöründe içine yanıcı tozları toplamaktadır. Bir şekilde sürücü patladığında veya sürücü çok ısındığında sürücülerin yangın çıkarma tehlikesi de vardır.
Arızalan sürücülerin, birde imalat için çok kritik bir noktasında olduğunu düşünürsek, imalat-para-müşteri kaybı ve bakımcının üzerindeki stres-baskı hat safhaya çıkmaktadır.
Sürücülerde arıza oluşmasındaki sebepleri sıralayacak olursak,
Malzeme yorulması, yaşlanması
- Sürücülerdeki kullanılan kondansatörler zaman içinde yaşlanmaktadır.
- IBGT veya tristörler yaşlanmaktadır.
- Fanlar dönmelerinden mekanik olmaları sebebi ile belirli bir zamanda komple değişmeleri gerekir.
Soğutma ve Kirlilik sorunları
- Fanların periyodik değiştirilmemesi, bozulması,
- Kirlilik sonucunda sürücülere yeterli hacimde ve yeterince soğuk hava gelmemesi,
- Alüminyum soğutucuların üzerine pislik kaplanması,
- IGBT ile alüminyum soğutucular arasındaki termal silikonların zamanla işlevlerini yitirmesi,
Sürücü Panoları
- Panoların klimalarının olmaması,
- Klimaların olup, klima bakımlarının yapılmaması sebebi ile yeterli soğutmaması
- Klimaların pano veya sürücü üzerine su akıtması,
- Klimaların sıcaklık ayarlarının yanlış yapılması,
- Panonun bulunduğu ortamdaki havanın kalitesi, toz kimyasal oranı,
- Pano kapaklarının açık bırakılması,
- Pano kapaklarının contalarının bozulması, kapakları kapatsanız da kapakların işlevini yapmaması,
- Kablo giriş kanallarının açık bırakılması ve ortamda bulunan kimyasalların veya tozların pano içine girmesi,
- Pano fanlarının çalışmaması veya filtrelerinin periyodik olarak değiştirilmemesi,
- Sürücü beslemesine konulan koruma ekipmanların yanlış seçilmesi. ( Sigorta v.b… )
- Gevşek klemensler, bağlantılar,
- Kemirgenler,
Tesisat-Motor ve Motor Bağlantıları
- Çekilen kablonun kesitinin düzgün seçilmemesi,
- Kabloların çok yüksek akımlı kabloların yanından geçmesi
- Kanallarının, kabloların veya motor üzerine su v.b… sıvı gelmesi,
- Kablolara düzgün ek yapılamaması,
- Özellikle motor tarafında rekor bağlantılarının, motor bağlantı kutularının düzgün izole edilmemesi,
- Pano veya motor tarafında gevşek bağlantı,
- Motorun aşırı yüklenmesi,
- Motor sargılarındaki sorunlar, motora sıvı kaçması,
- Motorların mekanik olarak ani olarak bozulması,
İnsan Hatası
- Montaj veya arıza bakım anında yanlışlıkla istemeden veya isteyerek zarar vermek.Yukarıda sayılan arıza oluşma sebeplerinden bazıları pano kapaklarını kapatmak gibi çözülebilecek kadar basit olmasına rağmen bazıları da sürücünün açılıp temizlenmesi gibi uzmanlık gerektirmektedir.Serinin bir sonraki yazısında ise sürücü arızalarına karşı alınabilecek önlemleri sıralayacağız.
Web Tasarım 