ABB, Rotterdam Limanı ve Hollanda merkezli uluslararası enerji şirketi Eneco’nun ortak girişimi olan Rotterdam Shore Power (RSP) ile Rotterdam Limanı için birden fazla tesisi kapsayan kıyı enerji sistemlerinin mühendisliği ve inşası konusunda sözleşmeler imzaladı.
Birleşik kıyı güç sistemlerinin, toplam kapasite açısından bugüne kadar dünyanın en büyükleri olması bekleniyor; bu kapasite 100 megavolt-amper (MVA) üzerinde. Tesisler, Rotterdam Limanı’ndaki emisyonları önemli ölçüde azaltmaya ve FuelEU Denizcilik Yönetmeliği’ne uyumu desteklemeye yardımcı olacak. Bu mevzuat, 1 Ocak 2030’dan itibaren AB limanlarında 5.000 brüt tonun üzerindeki tüm konteyner ve yolcu gemilerinin kıyı güç kaynağı veya eşdeğer sıfır emisyon teknolojisi kullanmasını zorunlu kılacak .
2028 yılının ikinci yarısında faaliyete geçmesi planlanan özel tasarım çözümler, Avrupa’nın en büyük limanındaki üç açık deniz konteyner terminaline güç sağlayacak. APM Terminals Maasvlakte II (APMT) tesisi ile Hutchison Ports ECT Delta ve Hutchison Ports ECT Euromax terminallerinde 35 bağlantı noktasında güç sağlayacak olan ABB’nin kıyı güç sistemleri, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında aynı anda 32 konteyner gemisine kadar şarj edebilecek. Anlaşma ayrıca her terminal için çok yıllık bir servis sözleşmesini de içeriyor. Sözleşmeler Aralık 2025’te imzalandı. Mali şartlar açıklanmadı.
ABB, kıyı güç sistemlerinin tasarımı, teslimi ve kurulumuna ek olarak, sahada devreye alma ve test işlemlerinden de sorumlu olacak. Önceden üretilmiş çözümler, kurulum süresini kısaltarak operasyonel aksaklıkları minimuma indirecek; altyapı ise gelecekteki büyüme ihtiyaçlarını karşılayacak ve yenilenebilir enerji kaynaklarıyla entegre edilebilecek şekilde ölçeklenebilir olacak. ABB’nin tedarik kapsamı ayrıca, kıyı güç sisteminin izlenmesi ve kontrolünün yanı sıra doğru müşteri faturalandırması için enerji kullanımını takip edecek olan denetleyici kontrol ve veri toplama (SCADA) sistemini de içeriyor.
ABB’nin kıyı bağlantısı, gemilerin yanaşma sırasında motorlarını kapatmalarına olanak tanıyor. Rotterdam Shore Power’ın hesaplamalarına göre, demirleme süresinin en az yüzde 90’ında kıyı elektriği kullanılmasıyla, üç açık deniz konteyner terminaline uğrayan gemilerin yıllık karbondioksit emisyonları 2030’dan itibaren tahmini 96.000 metrik ton azaltılabilir² . Bu aynı zamanda gürültü kirliliğini ortadan kaldıracak ve liman bölgesindeki hava kalitesini önemli ölçüde iyileştirerek daha iyi bir çalışma ve yaşam ortamı sağlayacaktır.
Rotterdam Shore Power’ın Eş CEO’ları Ina Barge ve Tiemo Arkesteijn, “RSP için bu çığır açan projede ABB ile birlikte çalışmaktan heyecan duyuyoruz,” dedi. “Derin bilgi birikimimiz ve kanıtlanmış başarı geçmişimiz sayesinde, Rotterdam Limanı’ndaki APMT ve ECT terminallerine uğrayan tüm gemilere kıyı elektriği sağlayarak karbondioksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olabiliriz. Rotterdam, bu ölçekte elektrifikasyonda öncü bir şehirdir.”
ABB Denizcilik ve Limanlar Bölümü Başkanı Rune Braastad, “Rotterdam Kıyı Enerji Santrali için gerçekleştirilen bu büyük ölçekli, çoklu kurulum projesi, ABB’nin kıyı enerji sistemlerini konseptten bağlantıya kadar sunma konusundaki uzmanlığını gösteriyor” dedi. “Verimli ve kanıtlanmış uçtan uca çözümlerimiz, tasarım ve devreye alma işlemlerinden bakım ve desteğe kadar her şeyi kapsarken, kurulum aşamasında operasyonlarda meydana gelen aksaklıkları en aza indiriyor. AB’nin emisyonsuz limanlar hedefine ulaşma yolunda önemli bir adım olan bu projeyle Rotterdam Limanı’nın karbonsuzlaştırma yolculuğuna katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz.”
1] Deniz taşımacılığının karbondan arındırılması – FuelEU Denizcilik – Hareketlilik ve Ulaşım 2] Rotterdam Shore Power
tarafından daha önce yayınlanan tahminlere kıyasla, genişletilmiş proje kapsamı ve konteyner gemilerinin daha yüksek oranda devreye alınmasına dayalı güncellenmiş hesaplamalar
Web Tasarım 